本網(wǎng)訊（記者可夫、通訊員張永清、鄭秉順） 預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)，超低水膠比漿液以毫米級(jí)精度填充鋼筋與混凝土的縫隙，看似隱蔽的細(xì)節(jié)，卻是百年橋梁安全的生命線。
鋼筋森林間，一臺(tái)臥軸高速智能制漿設(shè)備正發(fā)出低鳴。操作員在控制屏輸入?yún)?shù)后，設(shè)備自動(dòng)完成上料、配比、攪拌流程，輸出符合JT/T 1466-2023行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的壓漿材料。
這些乳白色漿液通過密閉管道輸送至漢南長(zhǎng)江大橋的橋墩施工現(xiàn)場(chǎng)，灌入預(yù)應(yīng)力孔道。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示：流動(dòng)度17秒，泌水率0%，膨脹率1.2%——所有指標(biāo)均在《公路工程預(yù)應(yīng)力孔道壓漿材料》新標(biāo)準(zhǔn)安全閾值內(nèi)。
2012年，湖北中橋科技有限公司創(chuàng)新成果應(yīng)用于港珠澳跨海大橋，這是中橋科技打造的智慧梁場(chǎng)，也是中國橋梁工程從“建造”邁向“智造”的縮影。
破局“隱形工程”，攻克壓漿百年難題
預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的隱蔽性，使其長(zhǎng)期處于質(zhì)量監(jiān)管的灰色地帶。傳統(tǒng)壓漿材料因流動(dòng)性差、泌水率高，易在孔道內(nèi)形成空洞，導(dǎo)致鋼筋銹蝕甚至橋梁垮塌。
這一“看不見的隱患”，成為全球橋梁工程界的共同痛點(diǎn)。
湖北中橋科技的破局始于2009年。科研團(tuán)隊(duì)從分子結(jié)構(gòu)層面重構(gòu)材料配方，推出顛覆性產(chǎn)品——CHIDGE CG-100高性能灌漿材料：
超低水膠比技術(shù)：水膠比降至0.26-0.28，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)材料的0.4-0.45，從源頭減少水分蒸發(fā)形成的孔隙
零泌水配方：3小時(shí)毛細(xì)泌水率與24小時(shí)自由泌水率均為0%，杜絕漿體分層
微膨脹特性：24小時(shí)自由膨脹率穩(wěn)定在0-3%，完美抵消硬化收縮
經(jīng)交通運(yùn)輸部鑒定，該材料核心技術(shù)達(dá)國際領(lǐng)先水平，成為港珠澳大橋等超級(jí)工程的“隱形守護(hù)者”。
但材料突破僅是第一步。2018年，中橋科技將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)植入制漿設(shè)備，開發(fā)出全球首臺(tái)臥軸式智能制漿機(jī)。
設(shè)備內(nèi)置的傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)溫度、粘度、壓力等12項(xiàng)參數(shù)，通過AI算法自動(dòng)調(diào)整攪拌速度與時(shí)長(zhǎng)，使成品漿液合格率從人工操作的85%躍升至100%。
“壓漿質(zhì)量從此可測(cè)量、可追溯、可控制。”交通運(yùn)輸部專家在成果鑒定會(huì)上如此評(píng)價(jià)。
重塑橋墩基因，毫米級(jí)精度的工業(yè)革命
橋墩作為橋梁的“雙腿”，其施工質(zhì)量直接決定整體結(jié)構(gòu)壽命。在雙柳長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，一套顛覆傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化流程正在運(yùn)行：
鋼筋籠制作車間內(nèi)，自動(dòng)化滾焊機(jī)將主筋與箍筋的間距誤差控制在±2mm內(nèi)。特殊設(shè)計(jì)的泡沫棉管套在伸入承臺(tái)的鋼筋上，破除樁頭時(shí)避免了對(duì)主筋的機(jī)械損傷。
混凝土灌注環(huán)節(jié)，導(dǎo)管下口與孔底距離被嚴(yán)格限定在25-40cm區(qū)間。首盤混凝土灌注時(shí)，特制料斗確保導(dǎo)管埋深達(dá)1米以上，徹底隔絕地下水滲入風(fēng)險(xiǎn)。
這些細(xì)節(jié)源于中橋科技參與制定的《橋梁工程標(biāo)準(zhǔn)化施工規(guī)范》。該規(guī)范將橋墩建設(shè)分解為8大環(huán)節(jié)、42項(xiàng)控制要點(diǎn)：
護(hù)筒埋設(shè)：垂直度偏差≤1%，頂面高出地下水位2m
聲測(cè)管安裝：采用承插螺紋接口，底部焊接封堵
冷卻管布置：大體積混凝土內(nèi)埋設(shè)智能溫控系統(tǒng)
數(shù)字化管控讓隱蔽工程透明化。在燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目中，每個(gè)橋墩配裝二維碼“身份證”，掃碼即可查看鋼筋綁扎日期、混凝土批次、養(yǎng)護(hù)溫濕度曲線等全生命周期數(shù)據(jù)。
正是這種對(duì)毫米級(jí)精度的執(zhí)著，使湖北橋梁工程在近十年全國質(zhì)量評(píng)優(yōu)中獲獎(jiǎng)數(shù)量增長(zhǎng)300%。
定義行業(yè)規(guī)則，國家標(biāo)準(zhǔn)的湖北基因
2025年4月，咸寧嘉魚縣。全國預(yù)應(yīng)力工程標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)上，兩部封面印著“JT/T”字樣的藍(lán)皮書被鄭重交予300余位與會(huì)代表。
由湖北中橋科技主編的《公路工程預(yù)應(yīng)力孔道壓漿材料》（JT/T 946—2022）與《預(yù)應(yīng)力孔道壓漿料用制漿設(shè)備》（JT/T 1466—2023）正式成為國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
這兩部標(biāo)準(zhǔn)首次實(shí)現(xiàn)三大突破：
材料性能閉環(huán)控制：規(guī)定氯離子含量≤0.06%，7天抗壓強(qiáng)度≥40MPa等16項(xiàng)強(qiáng)制指標(biāo)
設(shè)備參數(shù)量化管理：制漿機(jī)轉(zhuǎn)速限定在1000-1500rpm區(qū)間，攪拌葉片與桶壁間隙不大于5mm
施工流程全程追溯：壓漿過程視頻存檔不少于3年，漿液留樣編號(hào)與橋梁坐標(biāo)綁定
湖北作為標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的先行者，已探索出“成品漿液集中供應(yīng)”新模式。在漢南長(zhǎng)江大橋建設(shè)中，中建三局引入移動(dòng)制漿車集群，通過“中央廚房”模式統(tǒng)一配送漿液。
數(shù)據(jù)顯示：施工效率提升20%，綜合成本下降10%，年減少廢漿污染約5000噸。
標(biāo)準(zhǔn)的力量正在重塑產(chǎn)業(yè)鏈。在湖北交投鄂東建設(shè)管理公司的智慧梁場(chǎng)，從原材料入場(chǎng)到成品漿液出廠，12道工序全部由標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)鏈驅(qū)動(dòng)。
“過去靠老師傅經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在靠科學(xué)參數(shù)。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人在全自動(dòng)壓漿監(jiān)控屏前說道。
夕陽下的漢南長(zhǎng)江大橋工地，移動(dòng)制漿車沿著預(yù)制梁板緩緩行進(jìn)，機(jī)械臂將輸漿管精準(zhǔn)接入預(yù)應(yīng)力孔道。
控制室內(nèi)，工程師輕觸屏幕啟動(dòng)壓漿程序，流動(dòng)度、壓力值、溫度曲線在液晶屏上實(shí)時(shí)跳動(dòng)——所有數(shù)據(jù)通過5G網(wǎng)絡(luò)同步傳輸至千里之外的質(zhì)監(jiān)平臺(tái)。
工業(yè)文明時(shí)代，標(biāo)準(zhǔn)是衡量一個(gè)行業(yè)成熟度的標(biāo)尺。湖北中橋科技用十六年時(shí)間，將預(yù)應(yīng)力孔道這個(gè)“隱秘角落”鍛造成中國橋梁的質(zhì)量標(biāo)桿。
當(dāng)臥軸制漿機(jī)的嗡鳴聲在燕磯、雙柳、漢南等跨江工程中回響，一套由中國人制定的橋梁技術(shù)基因，正在重塑世界土木工程的未來圖景。
